Невероятно высокий уровень комфорта и ездовых возможностей делает топовый Rally Explorer лучшим в классе больших туристических эдвенчеров.

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СЛЕПЫХ ЗОН
У Rally Explorer имеется крупное нововведение в области безопасности, разработанное в сотрудничестве с Continental. Это радарная система мониторинга слепых зон, она обращена назад и информирует водителя, когда какое-либо транспортное средство находится в слепой зоне, а также предупреждает об опасности, если пилот указывает на перестроение в полосу движения, в которой в опасной близости находится другое транспортное средство. 

НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
У силового агрегата специальные настройки и уникальный коленвал T-plane, неравномерный порядок зажигания дает отличное ощущение характера и отзывчивости с самых низов, которые подкреплены действительно выдающейся мощностью и тягой на всем рабочем диапазоне. Такие характеристики оптимальны для предсказуемой езды на бездорожье и поддержания уверенного темпа на автобанах.

30-ЛИТРОВЫЙ БЕНЗОБАК
30-литровый топливный бак Rally Explorer обеспечивает на 50% больший запас хода по сравнению с Rally Pro, а значит этот мотоцикл – ваш идеальный выбор для путешествий. При этом Rally Explorer обладает такими же превосходными ходовыми характеристиками, как и его соплеменники.

УНИВЕРСАЛЬНОЕ ШАССИ
Чтобы мотоцикл уверенно чувствовал себя при выездах на бездорожье, он оснащен длинноходной 220 мм полуактивной подвеской Showa и 21-дюймовым передним колесом. Подвеска автоматически подстраивается под нагрузку и условия эксплуатации для обеспечения бескомпромиссного уровня контроля и управления.

ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ
Сиденья водителя и пассажира с подогревом входят в стандартную комплектацию Explorer. Интенсивностью нагрева сиденье пилота можно управлять через меню приборной панели, а у пассажира имеется собственная кнопка выбора режима подогрева. Так что регулироватьтемпературу можно индивидуально.

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
Эта система в стандартной комплектации модели, она призвана повысить безопасность и удобство управления. В режиме реального времени ведется контроль давления воздуха в колесах и значения можно отслеживать на приборной панели.

СИСТЕМА ПРОТИВООТКАТА
Это один из важнейших электронных бортовых помощников, который полезен и прост в использовании. Система противоотката активируется рычагом переднего тормоза и предотвращает скатывание байка на подъеме при троганье. При старте с места система автоматически отпускает тормоз. Выключить ее можно через меню панели приборов.

СИСТЕМЫ ABS И КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
В стоке у модели системы ABS и курсовой устойчивости, которые учитывают угол наклона мотоцикла. Они работают под контролем усовершенствованного инерционного измерительного блока, который постоянно отслеживает движение мотоцикла. Это позволяет добиться высокой стабильности и устойчивости при движении в любых дорожных условиях.

ПРЕМИАЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Первоклассные суппорты Brembo Stylema в паре с главным тормозным цилиндром Magura гарантируют мощную и точную динамику торможения на любых скоростях и при любых условиях эксплуатации. Тормозная система не «устаёт» даже при серьезных нагрузках и отличается отличной обратной связью. ABS, учитывающая угол наклона мотоцикла, добавляет безопасности и уверенности.

КОМФОРТ И УДОБСТВО
Rally Explorer получил полный современный пакет технологий, чтобы вы получали максимум удовольствия от каждой поездки. Вот основные: подогрев рукояток руля и сидений, электронный круиз-контроль и подседельный отсек для мелочей с USB-портом для зарядки девайсов.

КОМПЛЕКТАЦИЯ TIGER 1200 RALLY EXPLORER

ДВИГАТЕЛЬ

• Новый 3-цилиндровый двигатель рабочего объема 1160 см3, заметно мощнее своих конкурентов
• Легкий и компактный новый трехцилиндровый двигатель с коленвалом T-Plane. 
• Больше мощности на всем рабочем диапазоне, на 9 л.с. больше чем у прошлого поколения, пиковое значение в 150 лс при 9,000 об/мин 
• Солидный крутящий момент в 130 Нм при 7,000 об/мин 
• Проскальзывающее сцепление центробежного типа

РАМА И ПОДВЕСКА

• Легкие спицованные бескамерные диски 21" переднее / 18" заднее
• Новая легкая рама модульного типа с алюминиевым задними подрамником и болтовым креплением пассажирских подножек к раме
• Полуактивная предняя вилка Showa 49 мм с датчиком рабочего хода, автоматической регулировкой услия отбоя и сжатия, рабочий ход 220 мм
• Задний полуактивный моноамортизатор Showa с датчиком рабочего хода, автоматическая регулировка услия отбоя,сжатия и предворительного поджатия пружины, рабочий ход 220 мм
• Новый задний двусторниий маятник из алюминиевого сплава с трехосевым креплением и интегрированным карданным валом
• Карданный привод не требующий обслуживания
• Съёмные подножки пассажира
• Алюминиевый топливный бак на 30 литров

ОБОРУДОВАНИЕ И ТЕХНОЛОГИИ

• Первоклассные тормозные системы с суппортами моноблочного типа Brembo Stylema®
• Новые поколения систем ABS и трекшн контроля, учитывающие наклон и динамику движения мотоцикла
• 7-дюймовый TFT-дисплей, выполненный по современной технологии оптической вклейки
• Модуль Bluetooth и программное обеспечением My Triumph
• 6 режимов электронных настроек: Rain, Road, Sport, Off-Road, Off-Road Pro и Rider.
• Новая полностью адаптивная светодиодная фара с подсветкой в поворотах и полностью диодная светотехника
• Светодиодные противотуманные фары
• Интуитивные коммутационные кнопки с подсветкой и 5-позиционный джойстик управления
• Полностью бесключивой доступ
• Электронная ручка газа
• Круиз контроль
• Подогрев рукояток руля
• Новый двухсторонний квикшифтер Triumph Shift Assit
• Новая емкость для хранения смартфона с зарядкой USB
• Штатный иммобилайзер
• Система противоотката / удержание на склоне
• Защита рук
• Защитные дуги двигателя
• Алюминиевая защита картера
• Центральная подножка
• USB выход под сиденьем
• Радар слепых зон
• Защитные дуги двигателя
• Датчики давления в шинах
• Сиденья водителя и пассажира с подогревом

СТИЛЬ

• Более стремительный дизайн форм и подтянутый силуэт
• Превосходная отделка, детализация и исполнение

ЭРГОНОМИКА

• Новая более узкая форма топливного бака
• Новая улучшеная форма сидений
• Ветровое стекло с лёгкой регулировкой высоты
• Новая форма ветрозащиты
• Улучшенный отвод тепла в сторну от водителя 
• Регулируемая высота водительского сидения (875/895 мм)

ГАРАНТИЯ И СЕРВИС

• Три года гарантии без ограничения по пробегу
• Межсервисный пробег 16,000 км

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ TIGER 1200 RALLY EXPLORER

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

• ТИП ДВИГАТЕЛЯ 3-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения, 12 клапанов, DOHC, порядок зажигания 1-3-2
• ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ 1160 см3
• МОЩНОСТЬ 150 лс (110.4 кВт) на 9,000 об/мин
• КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 130 Нм на 7,000 об/мин
• ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА 90 мм
• ХОД ПОРШНЯ 60.7 мм
• СИСТЕМА ВПРЫСКА Многоточечный электронный впрыск с SAI, управление по проводам
• СИСТЕМА ВЫХЛОПА 3 в 1 из нержавеющей стали с катализатором и боковым расположением глушителя
• ПРИВОД НА КОЛЕСО Кардан
• СЦЕПЛЕНИЕ Проскальзывающее, центробежного типа, многодисковое в масляной ванне
• КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 6 скоростей

ШАССИ, ХОДОВАЯ И ЭЛЕКТРОНИКА

• РАМА Стальная трубчатая рама, модульного типа с алюминиевым подрамником
• ЗАДНИЙ МАЯТНИК Двухсторонний алюминиевый маятник
• ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Спицованный, бескамерный диск, 21 x 2.15 дюймов
• ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Спицованный, бескамерный диск, 18 x 4.25 дюймов
• ПЕРЕДНЯЯ ШИНА Metzeler Karoo Street, 90/90-21 (M/C 54V TL)
• ЗАДНЯЯ ШИНА Metzeler Karoo Street, 150/70R18 (M/C 70V TL)
• ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА Полуактивная предняя вилка Showa 49 мм с датчиком рабочего хода, автоматической регулировкой услия отбоя и сжатия, рабочий ход 220 мм
• ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Задний полуактивный моноамортизатор Showa с датчиком рабочего хода, автоматическая регулировка услия отбоя,сжатия и предворительного поджатия пружины, рабочий ход 220 мм
• ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ Два плавающих тормозных диска Brembo диаметром 320 мм, 4-поршневые моноблочные суппорта Brembo Stylema, ABS с учётом угла наклона мотоцикла
• ЗАДНИЙ ТОРМОЗ Один тормозной диск диаметром 282 мм, 1-поршневой суппорт Brembo, ABS с учётом угла наклона мотоцикла
• ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ Цветная 7-дюймовая TFT-панель приборов со встроенным Bluetooth модулем.

ГАБАРИТЫ, ОБЪЕМ И ВЕС

• ШИРИНА РУЛЯ 849 мм / 982 мм с защитой рук
• ВЫСОТА БЕЗ ЗЕРКАЛ 1487 мм - 1547 мм
• ВЫСОТА СИДЕНИЯ 875-895 мм
• КОЛЕСНАЯ БАЗА 1560 мм
• НАКЛОН ВИЛКИ 23,7 º
• ВЫНОС ВИЛКИ 112 мм
• СНАРЯЖЕННЫЙ ВЕС 261 кг
• ОБЪЕМ БАКА 30 литров

РАСХОД ТОПЛИВА

• ГОРОДСКОЙ РЕЖИМ 5,8 л / 100 км

Подробное описание мотоцикла можно прочитать на нашем официальном сайте Triumph в России: triumph.granmoto.ru