BONNEVILLE T120
Новый мотоцикл в пути | Поступление Март 2026 | 2026 года выпуска | Гарантия 2 года | Полный НДС
BONNEVILLE T120 - БРИТАНСКИЙ МОТОСИМВОЛ
Оригинальный силуэт и канонический стиль легендарного Bonneville с современной отделкой премиум-класса. Бескомпромиссный характер. Еще больше возможностей.
ВПЕЧАТЛЯЮЩИЙ ДВИГАТЕЛЬ
Мощность, сила и характер… Именно такими качествами наделен обновленный двигатель объемом 1200 см3 – классический британский 8-клапанный твин или, как его называют, параллельная «двойка». Но его главное достоинство – впечатляющая характеристика крутящего момента.
Двигатель разрабатывался специально под классические мотоциклы и при его создании использовались все новейшие технические разработки компании Triumph. Максимальное значение величины крутящего момента в 105 Нм достигается на весьма низких оборотах – всего 3500 об/мин.
Применение электронной ручки газа позволило повысить эффективность работы системы впрыска и управления электроникой – отдача мощности ровная, точная и мягкая. Передаточные отношения 6-ступенчатой коробки передач подобраны специально под стиль езды на такого рода мотоциклах.
ЭТАЛОННЫЕ СТИЛЬ И ЗВУК
Обновленный 1200-кубовый двигатель Bonneville впечатляет не только характеристиками, но и внешним исполнением. Его формы получились выразительными и монументальными, при этом прослеживается его преемственность с легендарным двигателем Bonneville 60-х годов. Важно было сохранить эталонный силуэт классического мотора, наделив его суперсовременными характеристиками.
Ярко смотрится и выпускная система, идеально вписавшаяся в единую классическую стилистику. Её главный козырь – звук! Колоритное, низкое и мощное звучание – каким оно и должно быть у классического британского твина.
АУТЕНТИЧНЫЙ СТИЛЬ
Линии и формы современных Bonneville T120 повторяют силуэт мотоциклов Bonneville 60-х годов и практически не изменились, оставшись верными традициям и эталонному стилю родоначальников легендарного семейства, переродившись в икону стиля вне времени.
ХРОМИРОВАННАЯ ОТДЕЛКА
Стильный и совершенный дизайн, скрупулёзное внимание к деталям, непревзойденное качество хромированной отделки (в том числе глушителей) - новое прочтение культовой современной классики.
Неподражаемый фирменный силуэт, бак скульптурной формы, классическое сиденье и оригинальные детали отделки.
УЛУЧШЕННАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ
Первоклассные элементы подвески обеспечивают великолепную управляемость и всеобъемлющий комфорт водителя. Мотоцикл стал легче, а за счет установки облегченных алюминиевых колесных дисков удалось существенно уменьшить неподрессоренную массу, а значит, добиться лучшей маневренности и эффективности ускорения.
Прочное, легкое и отзывчивое шасси - заслуга фирменной дуплексной рамы из трубчатой стали. Она сочетает в себе классический дизайн и современные инженерные технологии.Удобная посадка, низкое сиденье высотой всего 790 мм и мягкий профиль наполнителя — слагаемые идеального комфорта каждой вашей поездки.
СОВРЕМЕННЫЕ СИСТЕМЫ
Круиз-контроль, электронная ручка газа, система курсовой устойчивости и ABS, учитывающие угол наклона мотоцикла, два режима электронных настроек мотоцикла Road и Rain, новая полностью светодиодная фара, иммобилайзер…
Нет ничего удивительного, что всё это имеется в стоке у Bonneville T120 образца 2026 года. Современные электронные помощники изящно интегрированы в классический образ и работают на вашу безопасность и комфорт.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ABS последнего поколения с двухпоршневыми плавающими передними суппортами Brembo и 310 мм дисками обеспечивают превосходную динамику замедления, информативность, предсказуемость и отличную обратную связь.
Для ещё большей уверенности в любых дорожных ситуациях система ABS тоже учитывает угол наклона мотоцикла и подбирает оптимальное тормозное усилие, сохраняя при этом интуитивно понятное ощущение рычага для столь важной связи между водителем и мотоциклом.
ПРАКТИЧНОСТЬ И КОМФОРТ
У Bonneville T120 самая что ни на есть классическая посадка за рулем – ровная, с прямой спиной и высоко поднятой головой. Её можно назвать расслабленной и максимально удобной. Именно поэтому новый «Бонни» идеален как для ежедневных поездок на работу, так и для воскресных вояжей по загородным достопримечательностям.
Впрочем, и для путешествий он тоже подойдёт. Длинное и широкое сиденье обеспечивает комфорт в течение всего дня, причем на нем достаточно места не только водителю, но и пассажиру любой комплекции.
ОСОБЕННОСТИ И КОМПЛЕКТАЦИЯ
ДВИГАТЕЛЬ
- 2-цилиндровый рядный двигатель водяного охлаждения, SOHC, интервал зажигания - 270 градусов
- Мощность 80 лс (59 кВт) на 6550 об/мин
- Момент 105 Нм на 3500 об/мин
ОБОРУДОВАНИЕ И ТЕХНОЛОГИИ
- Тормозная система с ABS, учитывающая угол наклона мотоцикла
- Система курсовой устойчивости, учитывающая угол наклона мотоцикла
- Электронная ручка газа
- Иммобилайзер
- Светодиодная фара
- Светодиодные дневные ходовые огни (ДХО) с фирменным рисунком свечения
- Светодиодный стоп-сигнал с выразительным рисунком свечения
- USB-С выход питания, интегрированный в приборную панель
- Двойная приборная панель с отдельным тахометром
- Проскальзывающее многодисковое сцепление центробежного типа
- Круиз-контроль
- Два режима работы двигателя
СТИЛЬ
- Хромированный логотип на баке
- Хромированная выхлопная система
- Алюминиевые обода спицованых колёсных дисков
- Хромированные поворотники
- Хромированный ободок фары
- Хромированное крепление переднего крыла
- Алюминиевые боковые крышки двигателя
ЭРГОНОМИКА
- Высота по сиденью 790 мм
- Ширина руля 780 мм
- Снаряжённый вес 233 кг
ГАРАНТИЯ И СЕРВИС
- Два года гарантии без ограничения по пробегу
- Межсервисный пробег 16,000 км
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
| Тип | Описание |
|---|---|
| ТИП ДВИГАТЕЛЯ | 2-цилиндровый рядный водяного охлаждения, DOHC, интервал зажигания - 270 градусов |
| ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ | 1200 см3 |
| ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА | 97,6 мм |
| ХОД ПОРШНЯ | 80 мм |
| МОЩНОСТЬ | 80 лс (59 кВт) на 6550 об/мин |
| КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ | 105 Нм на 3500 об/мин |
| СИСТЕМА ВПРЫСКА | Многоточечный электронный впрыск с SAI |
| СИСТЕМА ВЫХЛОПА | Два хромированных глушителя, расположение - по обеим сторонам |
| ПРИВОД НА КОЛЕСО | Цепь |
| СЦЕПЛЕНИЕ | Многодисковое в масляной ванне |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 6-ти ступенчатая |
| ОБЪЕМ МАСЛА | 4,5 л |
ШАССИ, ХОДОВАЯ И ЭЛЕКТРОНИКА
| Тип | Описание |
|---|---|
| РАМА | Стальная трубчатая рама |
| ЗАДНИЙ МАЯТНИК | Двухсторонний стальной маятник |
| ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО | Спицованный алюминиевый диск, 32 спицы, 18 x 2.75 дюймов |
| ЗАДНЕЕ КОЛЕСО | Спицованный алюминиевый диск, 32 спицы, 17 x 4.25 дюймов |
| ПЕРЕДНЯЯ ШИНА | 100/90 R 18 |
| ЗАДНЯЯ ШИНА | 150/70 R 17 |
| ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА | Картриджная вилка, диаметр перьев - 41 мм, ход - 120 мм |
| ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА | Два амортизатора с регулировкой предварительного поджатия, ход заднего колеса - 120 мм |
| ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ | Два тормозных диска диаметром 310 мм, 2-поршневой суппорт Brembo, угловой ABS |
| ЗАДНИЙ ТОРМОЗ | Один тормозной диск диаметром 255 мм, 2-поршневой суппорт Nissin, угловой ABS |
| ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ | Приборная панель с аналоговым спидометром и аналоговым тахометром. На приборной панели отображаются: индикатор включенной передачи, одометр, два счетчика пробега, индикатор сервисного обслуживания, пробег на баке, уровень топлива в бензобаке, средний и мгновенный расход топлива, часы, статус подогрева рукояток руля, статус системы курсовой устойчивости и режимов работы мотоцикла. Выход питания USB-C. |
ГАБАРИТЫ, ОБЪЕМ И ВЕС
| Тип | Описание |
|---|---|
| ШИРИНА РУЛЯ | 780 мм |
| ВЫСОТА БЕЗ ЗЕРКАЛ | 1100 мм |
| ВЫСОТА СИДЕНИЯ | 790 мм |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 1450 мм |
| НАКЛОН ВИЛКИ | 25,5º |
| ВЫНОС ВИЛКИ | 105 мм |
| ОБЪЕМ БАКА | 14,5 л |
| СНАРЯЖЕННЫЙ ВЕС | 233 кг |
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
| Тип | Описание |
|---|---|
| РАЗГОН ДО 100 КМ/Ч | 3,8 с |
| МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | 209 км/ч |
| РАСХОД ТОПЛИВА | 4,7 л / 100 км |